7月30日早7点,海南西环项目50余名施工人员在近8小时的封锁点内连续奋战,提前完成了东方站8号道岔插铺及车站临时过渡信号楼的搬迁任务,西环线恢复正常行车,临时过渡信号楼正式启用。
本次施工的地点位于东方站内(老西环K206km+240至K206km+670m),主要施工内容为:插铺东方站1道8号道岔(1/9)及更换道岔前后轨枕、钢轨,连通8号道岔至6号道岔(1/9)间渡线,并协助当地路局完成车站信号楼搬迁的工作。
为确保在封锁时间内完成施工任务,项目部调度、工程、运输、安质、物资、机械等部门周密部署、协调配合,施工前组织相关人员召开施工预备会,对施工过程中可能出现的困难和问题进行充分预想,并制订了周密的施工组织方案;提前做好对施工人员培训工作,在安全防护、机具材料、机械设备等方面做好充分准备,确保拨接任务万无一失;将人员分成防护、切割、隔离、技术测量、后勤等多个小组,关键点都有项目领导现场把控,安全层层设防、不留死角,为施工安全顺利进行打下坚实基础。
此次插铺采用正位平行拼装,将备好的28米长道岔整体一次性插入。在整个作业过程中,项目部和路局近百名施工人员并肩作战,争分夺秒,斗酷暑、冒风雨,在日晒雨淋中锯钢轨、推轨排、移道岔、钉扣件、抬木枕、填道砟、捣路基、测标高,整个施工现场如火如荼。下午3点30分,拨接施工顺利结束,线路恢复正常行车。
此次要点施工,粤海公司工务管理部、电务管理部、运输部、通信部等多家单位领导亲临现场盯控,对东方站的要点施工顺利完成给予了高度赞誉。东方站与铺轨基地接轨通道的开通,为东方站焊轨场100米钢轨进场焊接生产,为新建海南西环线2014年12月1日的铺轨奠定基础。(许建新 邵军体)