近日,公司南宁铺架项目部调整施工方案,积极做好道碴储备,目前,云桂铁路DK169+380砟场已存储道砟61万方。
根据云桂铁路建设指挥部的铺轨工期要求,为保证供应道碴,该项目在云桂铁路DK13+167再设占地30余亩、存砟20余万方的临时存砟场,紧锣密鼓平整场地,施工排水设施和安装地磅,力争1月底达到存砟条件。
云桂铁路自广西自治区南宁市至云南省昆明市,全长710公里,国铁一级电气化双线铁路,设计旅客列车南宁至百色段250公里/小时、百色至昆明段200公里/小时,新建车站17个,改建车站3个,总投资近900亿,预计工期6年。八分公司施工云桂铁路正线铺轨400.28公里、站线33.352公里、道岔铺设150组、上砟103.3万方及无缝线路,改扩建平果、田阳和百色站。
云桂铁路是极其复杂的铁路干线,桥隧总长500公里,地形起伏大,可溶岩分布广泛,岩溶及岩溶水构成控制线路施工方案的主要地质问题。云桂铁路建成后与南宁至广州的高速铁路相连,对于促进西南与珠三角、环北部湾地区民族经济发展、扩大西南出海通道运输能力、实现区域优势互补和优化资源配置具有重要意义。(杨猛)
图为:DK169+380处已储存道砟
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