5月23日20时10分,集包铁路铺架项目集结500多名员工,第三次封锁施工,抢时180分钟,安全、正点拆除包头东站4组9号单开道岔。至此,包头东站站改施工全部结束。
集包铁路铺架完成主体工程以后,施工重点转向包头东站站改施工和包头站1、2道及4条专用线铺设,其中拆除包头东站4组道岔,是拦路虎。它们位于包头东站包(头)兰(州)正线的中心位置,相邻包头东站Ⅰ、Ⅱ号站场;除了穿越既有线运送施工所需工机具、钢轨、枕木等材料,轨排预拼、旧料回送均封锁临近线路;拆除每一组道岔侵线,都将影响邻线行车安全;加之,呼和浩特铁路局运输组织临时变动,提前一天封锁施工,压缩了集包铺架项目站改准备时间。
面对包头东站改硬仗,该项目一班人总结前期连续封锁施工经验,多次研讨优化施工组织,反复审核施工方案,认真提报施工计划,周密分配安排劳力和工机具。当日17时10分,呼铁局调度下达封锁命令,同时间封锁包头东站上、下行正线和临近站场线路;500多员工按照施工预演,奋身跃上包兰正线的上行、下行4组9号单开道岔区域,扒道碴、卸螺栓、抬钢轨、拖枕木;班子成员分兵把守施工现场,提前24小时封锁,阵脚不乱,目标不变,重新梳理所有施工环节,细化作业程序,不放过一处细小环节,不疏忽一个施工工序;公司副总工程师李光法和安质部长黄俊厂围绕安全正点,把控人员布置、技术准备和工机具保障,现场指挥;17、20、23日连续三次完成封锁施工,为包头东站站改施工划上圆满句号。(汪泽义、张孝平)
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