3月14日,集包铁路增建第二双线210国道特大桥开始架设,标志着集包铁路的铺架施工进入了最后冲刺阶段。
210国道特大桥位于包头东至包头西区间,桥梁设计最大坡度为千分之四,长3859.86m,共计232孔。沿途跨越210国道和既有铁路线,是集包铁路全线跨数最多、架梁工序最为复杂、施工难度最大的一座特大桥。为确保210国道特大桥的顺利架设,项目部积极加强与当地政府和相关单位部门的沟通协商,周密部署架梁方案,加强对架梁施工的安全管理,组织分管领导亲自督阵,安质部门现场盯控,工程技术人员跟踪到位,为该特大桥的顺利架设提供完备的技术安全保障,确保架梁施工各项工作稳步推进。
按照业主节点工期要求项目部从3月14日起,安排施工力量分三班作业,按日架6孔进度组织施工,预计于4月底前完成全部架梁,以确保实现三个节点工期、并最终实现集包线年内交验目标。 (汪泽义 崔晨玢)