集包铁路项目部白云路特大桥完成架梁任务
发布时间：2011-11-16 14:26:28 作者：管理员 来源：管理员 访问量：534集包铁路项目部白云路特大桥完成架梁任务
16日上午，八分公司集包铁路项目部顺利完成白云路特大桥架梁任务，这标志着由八分公司承建的集包增建第二双线工程包头站以西的轨道铺架工程全部结束，实现了项目部走两端向中间合拢铺架施工目标计划。
集包铁路增建第二双线工程位于我国华北地区的内蒙古自治区西部，属京包通道西段。主要工程量为：正线铺轨310.468km，站线铺轨39.38km，桥梁架设1091孔，铺道岔169组，铺道碴约90万m3及包头枢纽站场扩能改造工程。其中白云路特大桥位于包头站至包头西站区间包兰货线上，为跨越白云公路和既有铁路而设。全桥由双线布置渐变成两单线布置，共102孔，其中上行线50孔、下行线52孔。由于受到客观条件的制约，165架桥机在进入包头东站前受阻停架。为确保铺架整体工期不受影响，集包项目部打破常规，采取“紧两端、松中间”的铺架方案， 利用168公铁两用架桥机走由铺架终点包西站、铺架起点台阁牧站分别向中间形成合拢铺架的施工方案（7月19日完成了台阁牧至铺架基地的架梁工程）。
为确保白云路特大桥架梁工作的安全可控性，集包项目部通过实地勘察，精密部署，克服种种困难，准确、详细地制订了168架桥机架梁方案，以最快速度组建龙门吊换装基地、成立架桥队，建立有分管领导现场值班制度，对整个架梁安全质量负责。从汽车运梁、龙门吊基地换装、轨道运梁至现场架梁每道关键工序由队级领导全程监控，严把架梁施工的安全质量关。
由于组织得力，措施到位，白云路特大桥自开架以来，安全完成了运梁、换装、提梁、过跨各项施工程序，实现了单线转双线、双线转单线两次转换，顺利跨架白云路进城公路，安全顺利实现了走两端向中间合拢铺架的施工计划。
集包项目部 张孝平 汪泽义
