八分公司承建汉宜高铁应力放散与锁定施工全部完成
发布时间：2011-07-30 19:50:47 作者：管理员 来源：管理员 访问量：220至2011年7月30日，八分公司承建汉宜高铁宜昌至荆州段171公里的长钢轨应力放散与锁定施工全部完成。
汉宜高铁采用的是跨区间无缝线路，应力放散与锁定是跨区间无缝线路施工的最后关键工序。进行应力放散作业是为了防止在冬季气温很低钢轨内部产生的拉应力把钢轨拉伤拉断和夏季气温很高时钢轨内部产生的压应力导致胀轨跑道现象。
根据汉宜高铁施工需要，保证工期要求，项目部配置了1台K922移动闪光焊机、2套LR1200型焊轨机；1个应力放散与锁定作业队，1个铝热焊接作业队、1个气压焊焊接作业队，全面推进正、站线轨道焊接以及高速道岔的焊接。项目部力求用最好的施工队伍和设备，安全、高效的完成该项工程。
按照工地钢轨的焊接、应力放散与锁定作业对施工人员的要求，以及工程特点，项目部在前期进行了多层次、分工序的数次岗前培训，做到100%持证上岗。2009年11-12月份组织了焊轨人员到江苏常州戚墅堰焊机厂和济南焊轨厂家学习焊轨机使用操作知识，通过学习取得“焊轨机操作证”。2010年4月份在徐州铺轨基地举办现场焊接、正火、接头精打磨、探伤等重点工序的岗前培训，并对考核合格人员下发了焊轨上岗证。
汉宜高铁项目部下属的线路队全体成员在前期经理部全力保铺架的大方针下，每天见缝插针、抢点干活，大家冒着严寒、顶着酷暑，在全队团结协作、共同努力下于 2011年4月17 日，完成汉宜高铁宜昌东站至枝江站左右线近85公里放散锁定；7月30日，完成枝江站至荆州站左右线近85公里放散锁定施工。
应力放散与锁定施工作业对钢轨温度要求高，施工测量轨温时，对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值，现场技术人员严格遵循30摄氏度的设计锁定轨温进行放散作业，他们冬天披着棉袄，夏天顶着烈日在线路上蹲点；应力放散时拉伸、撞轨、敲轨等工序全力配合，抢最佳施工时间点；线路锁定时，大家分点分工，紧随电动扳手之后逐一检查扣件的扣压力是否达到“弹条三点贴钢轨”的要求，对不合格的地方立即进行整改，坚决不把问题留在线路上；锁定后，立即做好位移观测标记，方便日后观测钢轨纵向位移。
在汉宜项目部在全体员工的共同努力下“高标准、高质量、高效率”按期完成工期节点目标。为汉宜铁路年底通车奠定了基础。潘春林 任崇洋
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