中铁四局承建的重庆地铁十号线轨道工程10702标段,该标段起点(K25+125),经过长河站、T3航站楼站段基本走向为由南向北,T3航站楼站经T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站至设计终点(K45+344.600)基本走向为由东到西,全长约20.220km。(其中:K25+125.431~K31+108.569、K40+688.180~K41+075.38为高架线,其余为地下线)。设车站10座,除长河站为高架站外,其余均为地下车站,其中换乘车站5座(长河站、T2航站楼站、中央公园东站、中央公园西站、悦来站)。设王家庄停车场1座,还负责实施连接王家庄停车场的出入场线和连接朱家湾车辆段的出入段线。其中中央公园西站至悦来站,最大坡度为40‰,施工难度较大,真对这种情况,项目自进场以来,以工程安全质量管理为核心,制定了多项措施,严保质量,强抓安全,全力推进。
一是坚持制度建设不放松,以严格的制度来保证施工质量。开工不久,项目部就及时制定和完善了“工程质量管理制度”、“党风廉政监督制度”、“质量责任追究制度”等措施,用严格的制度来规范管理和施工行为,从源头上杜绝各种质量事故的发生。
二是加强质量宣传与动员,做好质量工作部署。项目部采取多种形式组织宣传学习质量管理制度与文件,提高广大员工的质量意识和促进项目质量管理工作的提升。为提高工程质量,做好质量工作部署,群策群力,项目部召开的质量管理方面的会议就有质量例会、质量专题会议、质量培训会议等,实时改进质量。开工至今,质量专题会议1次,质量培训会议3次,每月20日定期召开质量例会共3期。
三是坚持现场监督不放松,严把质量关。领导班子每天轮流对施工现场进行巡视,严格执行落实24小时巡视制度及时掌握安全生产动态,确保信息畅通,及时解决施工中遇到的各种难题,严把施工材料质量关、施工工艺关、工序验收交接关。
四是合理安排施工时间,确保工程质量。根据天气状况,对施工任务进行合理安排,将所有混凝土浇筑任务安排在早、晚、夜间及阴天等时段进行,错开高温时段,在高温季节混凝土施工时严格按照设计及相关规范要求进行,工程部、安质部、试验室紧密配合,从原材料、配比、混凝土拌合站、运输、浇筑、养护到拆模全过程严格把控,做好原材料的温度、混凝土入模温度等的量测控制工作。(唐娜)
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