3月28日，后湖大道与姑嫂树路交汇路口附近，由中铁四局八分公司承建的地铁6号线轨道二标段石桥站轨排基地工地上一派热火朝天的景象。

武汉地铁6号线是继武汉地铁3号线后，又一条下穿汉江、连接汉口、汉阳两镇间的轨道交通干线，是武汉地铁“三镇成环”轨道交通网的重要组成部分。项目部承担武汉轨道工程第二标段途径15个车站，铺轨38.290km；其中：一般地段整体道床：21.308公里；中等减振整体道床：8.293公里；橡胶隔振垫整体道床：3.371公里；钢弹簧浮置板整体道床:4.943公里；U型槽整体道床0.544单线公里；铺60-9#单开道岔12组(其中，减振垫浮置板道岔4组)；铺60-9-5m间距交叉渡线2组的施工任务。

根据业主新工期要求，项目部必须在4月30日完成金银湖停车场（铺轨终点）至石桥站，7月30日完成石桥站至武胜路站（铺轨起点）的铺轨施工任务。工期紧、任务重，交叉施工干扰大等诸多因素严重制约项目施工生产。对此，项目部积极应对，主动出击，多措并举，抓安全，抓质量，全力确保节点工期目标的实现。

统一思想，提高认识，加强形势任务宣传教育。项目部在多次对线下施工调查的基础上，召开包括协作队伍的项目部全员生产动员大会，分析了目前施工生产现状、存在的困难和应对的措施，树立了“干好在建项目就是最大的营销”的理念，要求大家统一认识，齐心协力，主动出击，充分利用一切条件确保施工生产向前推进，确保“八分公司专业铺轨”品牌在武汉地铁市场再创辉煌。

科学管理，精心组织，确保项目施工生产顺利推进。项目部开工以来，针对线下施工滞后，各标段不能连续交付作业面，无法形成连续铺轨的局面，先后5次调整施工方案，制定出详细的施工进度计划。制定了“以铺促交”、跳跃式铺轨（成型一段，交接一段、铺设一段）的施工措施，先后在金银湖、轻工大学、石桥、三眼桥、苗栗路、江汉站开设六个铺轨基地，采用散铺、机铺相结合，实施分散“歼灭”战术。在钢轨焊接中，项目部提前谋划，利用前面晚上打砼，后面区间跟进焊轨的施工方法，确保焊轨施工顺利进行。针对轨排井口预留不合理的情况，项目部利用盾构端头井下料，在端头井下方已铺设的线路上架设施工台位，进行轨排组装作业，确保了施工进度。

现场盯控，分片包保，强化现场施工组织管理。施工中，由于点多线长，作业面多，为了加强施工过程中的组织管理和综合协调，项目部对工程量责任分解，实行项目领导分片、分区责任包保。各施工点因有领导现场盯控，所以能快速解决施工现场各种错综复杂的问题，用较短时间排除各种施工干扰，提高了施工质量和工作效率。同时，项目部实行领导班子到现场蹲点带班作业，确保每天都有一名领导班子成员进行跟班，全面盯控施工生产进程，从而在项目部形成了“集体领导、分工负责、风险共担、利责共享”的集体领导合力。

内外兼顾，加强协调，为施工生产创造有利条件。项目领导在抓好片区管理、施工生产组织之外，还肩负内外协调工作。对外，加强与业主、设计、线下单位的联系，掌握第一手资料，加强协作关系，化解不利因素，保持良好的外部施工环境。对内，理顺内部管理权限，将管生产副经理、技术、安全、材料等管理人员直接派往各基地，加强各职能部门对施工的保障，确保施工调度管理政令畅通，有力促进了施工生产的进行。

发挥优势，齐心协力，为施工生产提供强有力的思想保障。建立健全党员责任区、先锋岗和青年安全监督岗，选好配齐群众安全生产监督员，为施工生产保驾护航；下发了开展施工进度评比奖励办法，“大干四十天”等劳动竞赛活动，确保金银湖停车场（铺轨终点）至石桥站、石桥站至武胜路站（铺轨起点）左右线铺轨任务完成，为每个铺轨基地修建了的员工宿舍、食堂。员工床及床上用品、衣柜等实行统一配置，食堂配有冰柜、消毒柜等设施，做好后勤保障工作，解决员工后顾之忧。

在项目部的精心组织下，全体参战员工的积极配合与共同努力下，施工大干已成燎原之势，各项施工任务正紧张、有序、安全、优质、高效地向前推进,（截止3月29日，项目部开累完成6225.752万元，铺轨12.78km；完成P60-9#普通单开道岔8组，P60-9#5m间距交叉渡线1组，完成钢轨焊接5km)有望将前提完成各项节点工期目标、如期向业主交一份满意的答卷。（潘春林）