南宁地铁轨行区管理见成效
发布时间：2015-10-09 07:53:41 作者：管理员 来源：管理员 访问量：243安全是一切工作的重中之重，而地铁运输又是安全风险压力最大的工作之一。为保障地铁行车安全，南宁地铁项目部在轨行区管理上把控重点、细化规章、狠抓落实，取得了一定成效。
目前，项目部从事行车工作的人员多为外聘人员，工作经验相对缺乏，工作状态不稳定。4站三区间线路曲线半径小坡道多，全线线路坡度超过20‰坡道有30处，坡度达到35‰有2处。在大坡度线路上运送轨排、混凝土罐车及对位时，对轨道车司机操纵、调车员指挥都有一定的难度和压力。针对这一情况，项目部多措并举、积极应对：
一是建章建制落到实处。在制度建设上，充分结合项目部的实际情况，制定了《轨行区临时管理办法》、《轨行区安全管理细则》、《轨行区行车组织管理办法》《大坡道对位停留防溜措施》等16项办法和措施。并坚持定期学习总结，不断改进完善，让制度建设不流于形式。
二是加强学习教育培训。为让行车人员熟悉线路情况，在调度室、轨道车上配备线路纵断面图，便于调度、司机及调车人员掌握。同时，项目部组织有关人员认真了解线路纵断面图及施组，实地调查各站、大坡道区段，并根据实际施工情况、施工特点、线路坡度，制定了有针对性的《大坡道对位停留防溜措施》、《平板车、小台车、铺轨作业车防溜措施》，为轨行区的行车工作指明了安全工作重点。
三是加强行车设备维修保养，净化隧道空气质量。设备运行状况好坏是安全生产和进度的前提条件之一。项目部对现有轨道车、混凝土罐车发动机进行维修检修保养，减轻尾气排放造成的空气污染，优化施工环境。同时精心调试，建立设备台账、自检自修日常记录，让设备保养工作常态化，保证运行安全。
四是合理安排各施工单位平行作业的空间和时间。由于很多单位都需在有限的空间平行作业，给行车工作带来安全压力。为安排好各施工单位平行作业的空间和时间，确保轨道施工安全顺利推进，项目部从收集轨道施工进度及其他施工单位施工进度入手，坚持每星期召开施工计划协调会，以便及时了解各单位施工情况和进度，做到认真分析、细致考虑、统筹安排，严格执行请销点制度，从源头上控制安全隐患。同时成立轨行区管理巡查小组，负责每天管段内的安全巡查和防护工作，强化过程管理。
自开铺以来，项目部在轨行区安全管理方面取得了一定成效，各项施工生产有条不紊向前推进，全体员工将以饱满的热情向完成短轨通的工期目标不懈奋斗。（ 怀 帅 ）
