全国首组42#有碴高速道岔既有线插铺成功
发布时间：2012-12-11 17:44:54 作者：管理员 来源：管理员 访问量：6412月10日，公司西宝铺架项目经理部500余名施工人员顽强拼搏，6个小时封锁点内快速有序地完成咸阳西跨联络线一组42号道岔的插铺任务，提前30分钟开通。这是全国既有线插铺施工号码最大，长度最长的有碴高速道岔。
咸阳西跨联络线位于咸阳市秦都区，上行线从既有陇海线咸阳西站4道引出，并行于陇海线北侧，下穿西宝客专正线和货北环上、下行线，在DK503+826处接于西宝客专上行线；下行线自既有咸阳西站外陇海下行线K1104+000接入，并行于陇海线南侧，下穿货北环下行线，上跨陇海正线和货北环上行线，在DK504+231.6处接入西宝客专下行线。本次插铺的6#岔位于陇海铁路上行线的咸阳西站西端K1103+300处，为一组P60-1/42道岔，全长157.2米，总重237吨，正线通过时速350km/h，侧线通过时速160km/h，采用原位平行预拼装、整体一次性横移到位的方法施工。
此次施工集工务、电务为一体，交叉作业多、道岔型号大、人工需求量大、时间紧。为确保施工圆满完成，公司高度重视，合理调配人力资源，抽调经验足、技术过硬的能手和外协队伍，保证技术到位；西宝铺架项目经理部多次召开施工生产专题会，反复研讨、论证、优化施工组织方案，做好既有线施工技术交底；加强员工安全培训教育及专业技能学习，9名员工获取西安铁路局认可的防护员证及驻站联络员证，成立现场安全防护组，采取密集防护措施；限时完成42号道岔岔枕、钢轨扣件安装、笨重材料倒运及道岔拼装，为12月10日插铺道岔创造条件。
施工前日，西宝铺架项目经理部召开施工生产预备会，公司党委书记马宜宏听取插铺道岔实施性方案汇报，反复强调：人员高密度施工，安全要层层设防、环环设防，保证安全质量的同时，确保道岔成功铺设和按期开通。
施工当日，局副总经理闫子才在马宜宏陪同下，对施工现场进行认真、细致检查，并亲自带队督导指挥，鼓舞士气，不断叮嘱施工人员注意安全。随着天窗点施工命令下达，现场扒砟声、锯轨声、机具轰呜声、加油鼓劲声交织在一起；整齐的口号声中，训练有素的施工人员拆除旧轨，滑移道岔、起道上砟，紧张有序地进行每一步施工。经过抢拼，提前30分钟实现西安铁路局“保开通、保安全”双指标控制目标。（西宝项目部办公室）
局副总经理闫子才（左二）现场指导插铺作业
