朱传开，现年45岁，1987年毕业于辽宁省锦州铁路司机学校，电力机车技师，现任中铁四局八分公司朔黄分处1044号电力机车司机长。工作20多年来，他先后随单位转战大江南北，参加了“大沙线”、“商阜线”、“合九线”、“粤海铁路”的铺架建设和当前的朔黄铁路货物运营工作。由最初的蒸汽机车司炉成长为今天的电力机车司机长，他是八分公司为数不多的集蒸气、内燃、电力机车三种车型操纵技术于一身的优秀员工。多年来，不论是工作地点的变迁还是工作岗位的转变，他都毫无怨言，时刻告诫自己必须做好每一份工作，坚守好每一个工作岗位，要么不做，要做就要尽自己的全力去做好，用他自己经常说的一句话“踏踏实实做人，实实在在做事”。在工作中，他总是充满热情，爱岗敬业、认真负责，赢得了领导的信任和广大员工的尊重。2006年他被评为公司“先进个人”，2008年被评为局“先进个人”，2009年被评为朔黄分处“先进个人”，2010年被评为公司“先进个人”，今年又被授予出席工程总公司“党员先锋示范岗”和朔黄分处“优秀员工”等光荣称号。

    无私奉献的好党员

   1993年，朱传开同志光荣地加入中国共产党。作为一名基层党员，他处处以一个党员的标准严格要求自己，对自己的一言一行，他都时刻按照高标准、严要求来执行。在工作和生活中他积极拥护党的领导，自觉维护党在人民群众中尊严和威信，在思想上、行动上与党的路线方针保持一致，认真履行党员职责和义务。在工作中，他认真负责，爱岗敬业，充分发挥榜样的力量和作用。2010年8月份的一天，SS41044机车按规定扣车入库进行小修，刚刚值乘归来的他还没来得及休息，在接到值班室的通知后又做好了送车准备工作。当他将车送到西柏坡折返段已是凌晨三点，又赶上星期四接触网五点钟停电检修，只有在停电前将机车高低压室吹扫出来并做完高低压试验后，才能在小修中提票报活。疲劳不堪的他又立刻组织人员进行高低压室吹扫作业，经过两个小时的努力，终于在5点停电前做完了修程前的准备工作。刚休息不到2个小时，他和乘务组的成员又投入到了紧张的机车保养工作中。8月正值盛夏，近40℃的高温使已经一天一夜没有合眼的他显得十分虚弱和疲惫，同事们看着心疼，劝他休息一会，调整一下精力，但他却说我是这台车的司机长，机车质量我要负责，大家在干活我怎么好意思休息呢。工作中的这些点点滴滴有太多太多，正是因为这种兢兢业业、任劳任怨、无私奉献的工作精神得到了领导的肯定和认可，同时也为员工树立了学习的榜样和党员的形象。

    行车安全的“守护神”

     作为一名电力机车司机，每一趟值乘，他都深知自己手中掌握的方向盘意味着数千万国家资产，稍有不慎都有可能酿成重大事故，给企业造成巨大的经济财产损失。因此，他时刻告诫自己，安全是运输工作永恒的主题，也是每一名火车司机的第一要务，特别是碰到非正常行车、列车故障运行、施工慢行地段等更要小心谨慎，精力高度集中。在每次出乘前，他都按要求强迫自己休息，以保证在值乘工作中精力充沛。朔黄铁路行车值乘区段长、曲线多、线路坡度大，特别重车下山每两分钟就要下一把闸，对乘务人员体力、精力消耗极大。为保证行车时精力充沛，平时不吸烟的他夜里偶尔也要点上一支香烟，喝上一杯浓浓的咖啡，使自己能够在工作期间保持最清醒的状态。每次接班他都能做到早出勤、早接班、认真阅读有关行车命令，抄行运行揭示，了解本次列车运行区段内的天气情况及施工计划，做到值乘前心中有数；认真检查机车做好机能试验，以保证机车出库状态良好，运行安全。同事们都了解，朱传开在工作中是个“有心人”，善于总结经验，在日常值乘中不断探索学习，提高自己的实作和理论水平，故障诊查修复率高。一次，整备场一台段备了几天的机车要求上线，接班后打开总风闭合蓄电池却不能开弓合闸，朱传开同志凭经验很快就判断出为140塞门关闭，经检查确为140塞门关闭，为缩短机车整备时间，保证机车正常出库节省了宝贵时间。故障判断看似简单，其实需要很深的功底和丰富的判断经验。一次列车在运行中突然制动管压为下降，列车开始降速，根据经验他判断为后节车中继阀故障，立即指示副司机巡视查看并指导副司机关闭后节车中继阀115塞门，及时处理了机车故障，保证了列车安全正点到达终点站。一分耕耘，一份收获，2009年他以优异的成绩顺利取得电力机车技师资格。在值乘中处理和防止各类事故10余起，安全行车60多万公里。未发生任何责任事故。

    毫无保留的“老师傅”

    朱传开已是行车岗位的“老师傅”了，分处的青工们都很钦佩他，愿意向他学习，从他毫无保留的“手把手”讲授下，青工们的技术都能突飞猛进。而且这位“老师傅”从不居功自傲，摆老资格，根据机车走行公里数，朔黄线运营的电力机车每两个月左右就需要进行一次小辅修，作为1044机车司机长的他，每次都会利用辅小修对机车进行一次全面的清洁保养，精检细敲，认真报活。在分配工作中，他将轻点的或有点技术含量的活交给副司机和学员们让他们在劳动中学到技术，而总是恪守一名党员的承诺，将最苦、最累、最脏的力气活留给自己。吹扫电机和高、低压室是辅小修最脏最累的活，在担当1044司机长6年时间里，他包揽了吹扫电机和高低压室的工作。1044机车辅小修时，他总是不让别人插手，一个人清洁地沟，不论是进度还是质量，他都名列前茅。对于技术要求比较高的作业，如安装抱轴箱集油器，一旦操作不当可能造成严重的后果，这种事关安全的重要环节，他都会亲自把关指导作业，在安装完毕后一个个触摸、检查，确保万无一失。这种严谨的态度和认真负责的精神深深地感染和吸引着年轻的同事们，他们喜欢和朱传开同志一块探讨学习，从他那里吸取行车经验和业务知识。几年来在他的传帮带下，不少青年学员从他那里学到了“真本事”，充满信心地走上了副司机和司机的工作岗位。

    热心肠的“职工代表”

    朱传开是个闲不住的人，工作之余，他留心关注年轻人的思想动态，积极为他们排忧解惑。对于乘务人员的一些想法和困难需求，他都及时向上级领导汇报，并积极向领导提出合理化建议，参与完善企业管理。2008年分处机辆队刚刚搬到肃宁，暑假期间家属反探亲增多，由于单位住房紧张，一个房间里住着几个人，给单位住房安排带来了很大的困难。为了解决部分职工住房难问题，他主动把房间让出来，并打电话通知自己的妻子今年不要过来，理由是现在工作太忙，没时间照顾她们，还容易影响他的工作。妻子一时不能理解，埋怨朱传开心中只有工作没有家，最终通过多次电话沟通解释，得到了妻子的理解和支持。做好妻子思想工作后，他又和同寝室的同事和1044机车包乘组的同事协商住宿问题，尽可能多的腾出一些房间，给反探亲的职工家属提供住宿方便。细微之处见真情，正是他这种相互理解，相互支持的精神得到了职工家属们的认可和好评，说他是个“热心肠”。正是因为他扎实的工作作风和与人为善的好品质，曾经连续二十二年评为职工代表参加公司职工代表大会，成为公司历史上连续参加职代会年限最多的职工代表，架起了职工与领导间沟通、理解和相互联系的“桥梁”。

    小有才气的“笔杆子”

    朱传开除了工作之外，最大的爱好就是“爬格子”写文章。利用手中的笔，记录自己最平凡的幸福生活，记录所热爱的工作中的点滴感悟。近年来，先后在《人民铁道》、《铁道建设》、《朔黄铁路》、《朔黄分处》、公司网站等报刊杂志发表诗歌30余篇，为加强企业宣传，弘扬企业文化做出了积极贡献。

    热爱企业、热爱生活的他，在自己创作的一首诗歌的结尾曾这样写到:流年逝水，豪气犹存中，今生最爱与大地驰骋！

        图为：朱传开在值乘中