日前,宜兴东站最后一组无砟道岔顺利完成施工,标志着由公司承担的宁杭客专41组P60-18号(正线36组、到发线5组)无砟高速道岔已全部完成,为后续施工顺利开展奠定了基础。
P60-18号可动心轨长枕埋入式无砟高速道岔主要由水硬性支承层、岔枕、道岔钢轨组件和C40道床板混凝土组成,其中道岔钢轨组件包括道岔转辙器部分、连接部分和辙叉部分。该型号道岔施工工艺流程有道岔运装、CPIII控制基桩交接及支承层复测、布设道岔纵移走行轨、道床板纵向钢筋布设、纵移小车定位、组装导曲线轨排和岔后渡线、道岔初调、精调、检查评估、道床板混凝土浇筑、养护拆模、竣工测量等16道工序。
自无砟道岔施工开展以来,宁杭项目部在局工指的统一调度和公司的全力支持下,精心组织队伍、合理安排作业,在沿线宜兴东站、溧水站等6个车站道岔施工过程中,克服天气气候恶劣、现场交叉作业多、物流组织难、施工任务重等困难,按照业主总体部署和要求,实行项目领导靠前指挥、细化节点工序、加强资源配置,积极主动与各兄弟单位协调沟通,科学推进作业进度,最终提前节点工期2天完成本标段全部无砟高速道岔施工任务,该项工程的完工是宁杭项目部继取得499孔箱梁、118孔T梁架设攻坚战胜利后的又一次大捷,再次赢得业主高度赞誉,为公司树立了良好的企业形象。(向小国)
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