大干中的集通铁路大板站改项目近日又传捷报,经过600多名项目部员工及外协劳务人员的40多个昼夜拼抢,9月15日,大板火车站北半场顺利开通。
根据设计安排,大板站改分成两个部分。第一步从8月初到9月15日,大板火车站北半场施工,南半场运营。9月15日南半场封锁开始施工,北半场开通运营。
9月15日上午,600多名施工人员赶至现场。紧锣密鼓地清理枕木间的道渣,认真做着施工前的各项准备工作。11点30分,现场负责人一声令下,挖掘机、装载机、起道机、铲车等50多台施工机械同时发出轰鸣,驶上作业区域。600多名现场作业人员分成断道、上砟、拨接、捣固若干专业组,各司其职,有条不紊地拆除轨道接头鱼尾板、扒碴、拆轨枕。灰色的道床,穿橙色防护服的忙碌身影、黝黑色的面孔,各种施工机械交织在一起。挖机配合门式起拨道机首先粗拨,两端各2台门式起拨道机随后进行细拨,紧接着进行方枕、紧固螺丝、调轨距,起道、抽出滑轨,锯轨合拢线路作业。切断既有线路钢轨时,飞溅的钢花在绽放.现场一派热火朝天的景象。
下午13点50分,施工进入了酣战,回填道砟声,施工人员拨移线路时发出的整齐有力的号子声、现场指挥人员的呼喊声、安全防护人员的哨子声以及电动扳手紧螺栓的作业声与各种施工机械的轰鸣声交织在一起。现场人头攒动,忙而不乱,纷繁有序。随着整理道床、机械捣固,各道工序紧密衔接,一气呵成。经监理和业主工作人员对线路验收后,15点30分驻站联络员报请销点,线路提前30分钟开通。大伙疲惫的身心得到片刻放松,这才感到肚子饿了,就地蹲下,大口大口吃起了食堂送到工地的盒饭。
全长944公里的集通铁路,是国家“八纵八横”铁路网的组成部分,是中国北方地区重要的煤炭运输通道,正在紧张施工的复线扩能改造工程按国家I级铁路标准建设,建成后全线提速运行,将成为连接东北、华北、西北地区的客货运快速主干通道,对促进内蒙古中东部地区与中国东北、中原地区的经济合作交流具有重大意义。(集通办)
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