成贵项目成功研制自松刹式铁路小平车，攻克溜逸顽症
发布时间：2017-09-30 15:27:43 作者：管理员 来源：管理员 访问量：526月20日，成贵项目部以程剑为首的攻关小组经过10余天的不懈努力，成功研制出自松刹式铁路小平车，为小平车使用安全筑起了一道坚实的科学屏障。自松刹式小平车能自松自刹，实现推车自动松闸，停车自动刹车的功能，具有较强的实用性。
自从有了铁路以后，就出现了小平车，特别是铁路施工企业，根本离不开灵活方便、功能多样的小平车，因而小平车为铁路施工立下了汗马功劳，新建或改建、扩建、地铁线路上无处不在、无时不用的小平车便是佐证。
然而让人头疼的是，小平车的使用安全一直是施工单位、施工人员的一块抹不去的心病，小平车溜逸事故频发，让管理人员防不甚防，忧心重重。由于小平车不属于机动车，因而，一是管理和作业人员重视不够，有的甚至认为出不了大事，因而造成小平车出事是不可避免的；二是小平车本身没有制动装置，给事故的发生埋下了先天的隐患；三是客观上的大坡道、新建线路的不平顺，自然灾害等恶劣天气均给小平车出事提供了契机；四是小平车的使用大多是外协人员，由于其管理力量的不足，管理人员、作业人员的极度麻痹轻视，现场作业中为贪图方便而不按小平车使用办法作业，使小平车作业安全隐患重重，令人如履薄冰；五是虽然施工企业都非常重视，每个企业都制定了小平车专项作业办法，但也多是围绕防护人员素质、定人管理、规范作业人员行为、远端防护等方面，这些措施虽然对小平车使用安全起到了一定的保障作用，但并未触及小平车溜逸的核心方面，离小平车使用的本质安全还相差甚远，离用科学保安全的理念也相差甚远。基于上述原因，小平车溜逸事故已成为一个自中国铁路诞生130多年来铁路施工企业一个伤痕累累的顽症，至今没有得到彻底的根治。
怎么办？难道就让小平车在铁轨上肆意溜逸？难道就让人民的生命财产时刻受到威胁？难道就没有治愈小平车溜逸顽症的良药？俗语说得好“世上无难事，只要肯登攀”。
成贵项目部程剑攻关团队以企业安全为重任，“明知山有虎，偏向虎山行”，勇敢地挑起了这沉甸甸的重担。他们从设计、到采购、到加工、到试车，历经10余天的时间，便成功的从根本上解决了小平车作业溜逸问题，使这道令无数人苦道的难题得到了划时期的破解。这期间，程剑攻关团队不分白天黑夜，设计图纸四易其稿，结构尺寸不断优化，加工制作反复琢磨，功能特性全面思考，他们发扬勇于担当的精神，经过顽强不懈的努力，交出了一份攻克小平车溜逸的优秀答卷，填补了小平车溜逸经久不克的隐患空白。
目前，自松刹式铁路小平车已经在成贵项目部使用，效果良好。
该小平车具有七大特性：
1、自松性：在推动小平车时，自动松开闸瓦，除去制动力。2、自刹性：手松开把手后小车立即自动刹车。3、紧急制动性：遇紧急情况时，在自刹车的同时，辅以齿轮制动，确保紧急停车。4、制动力可调性：可根据线路状况如坡度等实际需要，调节车辆制动力大小，满足不同作业要求。5、防溜性：鉴于有闸瓦和齿轮双制动，无需采取其他措施，即可实现防溜。6、折叠性：小车把手可折叠平放，减少空间，方便搬运。7、防护性：车身设有反光三角架、警示条，具有很好的防护性。
成贵项目部研制的自松刹式铁路小平车虽然克服了小平车溜逸问题，但也存在不足和需要改进的地方，譬如：
1、把手可做成能伸缩、变倾角，满足不同身高作业人员的要求；
2、各部构件均可根据平车用途使用不同的材料制造，更好地满足现场实际需要。
3、平车尺寸可根据现场需要确定。
4、小平车前进易行，后退时需要掉头或一手推住把手，一手往回拉或他人协作后推，操作不便，这是需要改进的地步。（李怀起）
稿件录入：成贵项目部 责任编辑：张泽莲
下一条：深茂项目多媒体工具箱安全培训
