9月15日16:00,象征广州地铁十三号线官湖车辆段“三权”移交的金钥匙在建设、施工、运营等单位领导手中进行传递,意味着调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交给建设单位,标志着中铁四局八分公司承建的广州地铁十三号线官湖车辆段轨道工程由建设阶段正式进入到运营阶段。
官湖车辆段与综合基地是广州市轨道交通A型车的第二个大架修基地,设计停车能力为36列位、双周检/三月检4列位、大/架修3列位、定修2列位、临修、静调、吹扫及镟轮线各1列位;总平面分区有出入段线区、场前区、咽喉区、停车维修生产区等。车辆段轨道施工内容为出入段线RDK1+685.258、CDK1+634.747以后的碎石道床铺设、试车线、车场线、库内线轨道铺设、道岔铺设及信号调试配合、信号标志安装、临管期维护等,主要工程量为铺轨长度20.31km,应力放散及锁定1.27km,铺设60Kg/m-9#单开道岔1组,铺设50Kg/m-7#单开道岔43组,铺设50Kg/m-7#交叉渡线道岔1组。
面对着任务重、工期紧、交叉制约因素多、技术含量标准高等困难,项目部领导推行施组方案创优,坚持以质量创优为主线,从源头确保施工安全、质量,开展以“保安全,重质量,促精品工程建设”、“保运营,建优质工程”和优秀班组评比等劳动竞赛,轨道施工高峰期现场劳务人员达200余人。为了充分发挥全员工作积极性,项目部一方面组织“大干一百天”、“青年突击队”等活动推动现场施工生产,按期完成了各项节点任务,为公司在广州区域的发展做出应有的贡献。(何飞)
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