上海地铁13号线项目地铁预制板揭板试验成功
发布时间：2017-11-17 13:53:35 作者：管理员 来源：管理员 访问量：234随着地铁高速发展，地铁施工标准也不断提高，上海地铁首次大规模引入高铁预制板施工技术，其中上海地铁13号线二、三期轨道工程项目由中铁四局承担。
上海轨道交通13号线二、三期轨道工程，线路起点既有世博线长清路站(不含)，终点为张江路站(含)，全线均为地下线，正线全长15.412km（铺轨36.831km），其中预制轨道板整体道床17.973km。地铁预制板道床施工属于局地铁市场首次施工，如何成功将高铁预制板施工技术引入到地铁施工中是本项目施工重难点，进场后项目部根据我局在高铁预制板施工经验，结合地铁地下运输距离长、地下空间小、运输时间长等特点，首先结合高铁成熟施工经验对预制板施工工装设备进行选用、改进、研发，然后模拟现场实际施工环境进行揭板试验对自密实混凝土配合比进行设计，由于自密实混凝土工作性能与施工质量受到温度、时间等多重因素的影响，而且国内研究与应用实践时间比较短，没有形成统一的配合比设计配方，如何保证自密实混凝土施工满足地铁施工环境是揭板试验控制的重中之重，项目部没有成熟的施工经验可借鉴。
为了优质，安全、按期完成施工前试验任务，公司千方百计克服重重困难，稳步推进施工进度。一是采取“请进来”和“走出去”的方式，采用组织各作业队主要管理人员到其他施工单位观摩学习，取长补短，汲取教训，不断提高施工质量。邀请上海地铁申通集团及设计院专家分专业进行施工技术培训，安排技术人员参加公司组织的相关业务培训。二是认真开展“导师带徒”活动，积极为青年职工成长成才创造条件。通过组织各种新知识、新技术、新理念、新管理的培训，全面提高大家业务能力和工作水平。三是调集公司精干力量，加强优势资源配置，严格执行设计规范，加强现场过程控制，精心施工狠抓质量，确保自密实混凝土施工质量达标。四是成立技术攻坚小组，加大科研力度，积极组织开展技术攻关，优化施工方案，创新施工工艺，成功攻克了精确测量、砂浆车操作工艺、底座板施工、轨道板铺设等技术难题。公司领导多次亲临现场检查指导工作，现场办公，探讨、研究解决施工难题，确保了施工的稳步推进。
通过努力，2017年9月29日揭板试验成功验收，并在最短时间内达到投入施工生产条件，为上海地铁13号线实现早日通车奠定了基础。
稿件录入：上海地铁13号线 责任编辑：邵军体
