集通见闻（四）职工智慧在大干中闪光
发布时间：2018-01-30 19:25:13 作者：管理员 来源：管理员 访问量：148“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。集通铁路建设施工遇到的一些技术性难题，也都是一线工人反复琢磨，想办法解决困难。
因大板站改造，K602公跨铁需将既有桥拆除后新建，新建公路标准不低于现有的公跨铁303国道标准。既有303国道宽度为10m，由跨度为35m的非标箱梁组成，这样的施工条件和施工标准是八分公司以前所没有遇到过的，现场技术人员感到为难的是，180架桥机现有吊梁孔无法满足吊梁要求，再者，按照设计，浇筑好的桥台上设有防震落梁，其高度为600mm，架桥机过孔时，0#柱、1#柱无法支垫。0#、1#柱支立空间不足。面对难题，关键时刻，有丰富现场铺架施工经验的铺架设备管理中心邓宇韬、郭庆、裴玉虎赶来支援。经过实地调查，对桥墩、箱梁体反复丈量，拟订出了解决方案：对现有吊梁孔进行扩孔，扩孔为长轴450mm短轴200mm的椭圆形，以满足捆梁钢丝绳绳环的顺利穿入；或者在梁面上增加吊梁孔，位置相对称，其尺寸需满足钢丝绳绳环的穿入。针对防震落梁的难题，对应办法是：给180架桥机增设1050mm×400mm×590mm 的0#柱支垫支墩，同时利用原有的钢支墩，在支墩与垫石之间采用枕木头抄垫。如此，现场工人用自己的聪明才智和丰富的实践经验，群策群力解决了施工难题。（集通办）
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