-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09为了保证在夏季高温条件下的施工中发现员工有中暑危险时，施工现场能够迅速有效的组织应急救援工作， 8月1日下午，连镇铁路运架项目经理部全体员工在苏北灌溉总渠特大桥的架桥工地举行了高温中暑应急预案演练。 “发现有工人有中暑迹象”发现人第一时间报告。现场施工负责人停下施工，和周围工友将中暑的员工用自制担架将“病人”移到通风较好的阴凉处，并解开衣扣让病人平卧用冷水毛巾敷其头部，擦洗身体并给适量的清凉饮品。现场施工负责人在指挥现场自救的同时，拨叫当地医疗救援电话120，告知具体地点请求医护救援，并安排专人去路口引
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09集通项目部认真学习领会公司领导干部会议精神，结合在建工程有大量政策性调差、新增工程费用不能及时到位及工程进度滞后的现状，就贯彻落实公司领导干部会议精神作如下安排： 一、通过学习公司领导在会议上的讲话，进一步认清形势，统一思想，充分认识打好下半年攻坚战，完成年度生产计划的重要性和紧迫性。项目部召开专题会议，就贯彻公司领导干部会议精神作出紧急部署。增调劳务人员和机械设备进场，集中优势兵力，打好大板站改攻坚战。目前项目部管理人员80多人，主要劳务队伍8支300余人。计划8月初大板站站改展开后增加路基及附
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月31日，盐湖区区委书记王吉敏、区长李哲、副区长薛红杨带领各乡镇乡长、书记一行来到蒙华铁路铺架一工区进行视察工作。 王吉敏一行现场听取了薛红阳副区长关于施工中征地拆迁进展情况的汇报，并对施工现场和职工驻地进行了检查，对现场施工情况和幸福项目部的建设给出高度的赞扬，尤其是中铁四局的企业宣传和“家文化”建设值得区里学习和推广，让“家文化”在这片土地落地生根。检查中，王吉敏提出以下几点要求：一、要求施工单位，加快工程进度，以优质的工程质量回报运城人民，打造诚信工程；二、施工过程中遇到的问题，区里和各乡镇
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月29日16时26分，随着程家沟大桥第一片T梁的缓缓落下，标志着蒙华铺架三工区小里程方向（蒙西方向）桥梁开始架设。 蒙华铺架三工区承担局蒙华铁路MHPJ-2标段DK783+339～DK904+900段及西峡北东、东北及西南联络线共1473单线孔T梁架设任务。3月1日，该项目部首先从西峡制梁场往大里程方向（华中方向）架梁。7月27日，架完华中方向最后一座大桥（内乡西站大桥）后，项目部利用内乡西站站场把架桥机调转方向，克服天气炎热、桥间转移距离远、沿途施工干扰多影响架桥机正常通行等困难，加强与线下施工
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09“快来人啊，有人晕倒了！”7月28日10时50分，在南龙项目轨排基地内，一名施工人员突然倒地…… 原来，这里正在开展一场紧张的工地高温中暑事故应急救援演练。根据症状，初步判定为中暑症状。随后，多名工友合力将倒地者抬至阴凉处，使用湿毛巾擦拭降温或待有意识后服用防暑药品，并饮用一些清凉饮料、绿豆汤等，以起到降温作用。 “我宣布，高温中暑应急救援演练结束。”随着演习结束的口令发出，大家的思绪从之前紧张的应急处置中跳转回现实。随后，此次应急演练总指挥蔡忠就演习情况作了点评和指导。（张伟宾）
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月27日上午7时38分，随着蒙华铁路内乡西站大桥第九跨最后一片T梁的徐徐落下，标志着蒙华铁路MHTJ-2标段大里程方向桥梁全部安全架设完成。 蒙华三工区承担着局蒙华铁路MHPJ-2标DK754+130～DK904+900段293.433km正线铺轨和DK783+339～DK904+900段及西峡北东、东北及西南联络线共1473单线孔T梁架设任务。自3月1日开始桥梁架设以来，在项目经理部的领导下，积极协调外部关系，尽量减少因线下单位原因造成的当地村民阻工影响的施工时间；加强内部管理，优化架梁施工组织
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09日前，中铁四局承建的南昆铁路南百段增建二线施工三标关键控制性工程那厘车站站场改造进入封锁施工攻坚阶段。 那厘车站为南昆铁路办理货运业的中间站，既有到发线4条（含正线1条），调车兼交接线3条，货物线2条，安全线1条，牵出线1条，南宁端对侧有平果铝专用线接轨。改造后车站设到发线8条（含正线2条），设尽头式货物线2条，那厘车站将作为平果县的货运站。 7月21日凌晨4时30分，随着封锁命令下达，现场总指挥一声令下，300多工人同时进入各自岗位，拆扣配件、锯轨、移轨、移枕、扒砟……各项工序有条不紊，那厘
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月20日，由公司商合杭项目部施工的柘皋河特大桥开始架梁。 柘皋河特大桥全长8188.485m，共有箱梁240孔，其中19孔24m箱梁、221孔32m箱梁。截止7月20日，已完成88孔，剩余239孔。 公司商合杭项目经理部主要施工任务为：正线铺轨233.62公里；站线铺轨33.64公里；新铺道岔103组（其中42#道岔8组、18#道岔44组、12#道岔5组、9#道岔44组、9#交叉渡线2组）；铺道砟119501方；车站改造两处（包括肥东车站和合肥南动车所）；箱梁架设327孔；T梁架设9孔。(唐
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月22日22:00，随着潭江特大桥最后一片T梁的安全落下,标志着深茂铁路潭江特大桥T梁架设顺利完成，同时也预示着深茂项目安全有序的完成了小里程所有T梁架设。 深茂铁路潭江特大桥全长5640.97m，该桥梁型众多，涉及连续梁、现浇箱梁、简支箱梁、独塔斜拉桥、T型梁，其中T型梁架设296单线孔。为确保潭江特大桥T梁架设的安全顺利进行，项目相关负责人深入现场、靠前指挥，严格执行领导带班制，架桥一线员工严格落实每项规章制度及作业流程，按规作业。 截止7月23日，该项目部完成T梁架设2068孔，完成道
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月20日，由中铁四局八分公司承建的杭黄高速铁路，首组无砟高速道岔在浙江省境内淳安站，顺利通过评估组验收。标志着杭黄高速铁路建设，又进入了一个新的阶段，为后续的无砟高速道岔建设奠定了坚实的基础。 首组高速道岔有2号道岔与4号道岔组成，中间度线连接，位于淳安县城北侧22公里处千岛湖北部。道岔类型为P60钢轨18号左开长轨埋入式道岔，全长69米，直向设计通过速度为350公里每小时，侧向设计通过速度80公里每小时。 本次参加验收评估有：杭州工务段、芜湖工务段、南京电务段、
