-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月7日，蒙华铺架三工区架梁进入内乡西站，开始架设蒙华铁路内乡西站大桥。 该桥位于内乡西站内，蒙华铁路DK904+238处，全长307.4米，为四线9跨桥，共36孔。内乡西站为MHPJ-2标管段内大里程方向的最后一座大桥。铺架三工区自3月1日开架以来，在项目经理部的正确领导下，积极协调外部关系，克服阻工等不利影响，加强内部管理，优化架梁施工组织，严格把控架梁现场人机安全。截止目前，共计完成11座桥、168孔T梁的架设任务，安全进入内乡西站。(图：李新民 文：熊丽娟）
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月19日，蒙华铺架一工区组织道岔拼装和检查现场培训，工区各有关业务部门人员参加。 此次培训不同以往的在会议室进项PPT演示教学，将培训地点移至工地，主要培训了以下几个方面：道岔在线路中起到的功能；道岔的主要尺寸及测量方法；如何使用道尺、方尺、支距尺等基本检查工具；道岔日常易出现的相关薄弱环节及如何检查。 ?经过一天的现场学习培训，大家一致认为，这次培训贴近现场、贴近工地，收获很大，要把今天所学的知识运用到以后的工作中去。（陈玲珠）
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09南龙铁路隔口特大桥自6月20日开始铺架，至7月15日结束，取得了一个阶段性的胜利！ 进入6月，龙岩地区进入雨季，天气高温伴有暴雨。隔口特大桥临近赣龙线，曲线半径较小，坡度较大，铺架有一定难度。又因铺架队刚成立，程序生疏，人员缺乏整体配合。经过几个班的煅练、磨合，程序越来越清晰，人员配合越来越默契！无论何种恶劣天气，铺架队始终井然有序，一丝不苟。 隔口特大桥铺架结束当晚，铺架队骨干成员们进行了开分析会，总结好的方法，提出不足，为后续施工积累宝贵经验。（段左兵）
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09杭黄项目部为“建生态杭黄、创一流质量”，严格道砟的供应管理，规范道砟装运，进场验收管理质量的控制，并按照原铁道部、路局及公司物资管理办法、道砟质量管理细则等相关规定，结合杭黄公司标准化管理的要求，源头把关、过程控制、规范管理。 从道砟的生产过程、清筛、尺寸、清洁度、出场运输、过磅堆集，到清洗装车环环严控，项目部始终坚持“质量第一、保障供应、合理控制成本”为基本宗旨，建立了项目部分管领导负责机制。项目部以生产副经理专职负责道砟的采购、装运进场、验收等管理工作，不定期对道砟的材质和级配进行抽验，对
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月16日下午，在阵阵鞭炮声中，连镇项目部苏北灌溉总渠特大桥第63跨桥梁稳稳地落放在桥墩上，标志着连镇铁路单线箱梁第100片成功架设。 连镇项目部自今年3月25日首架以来，开展了“创建党员示范岗”、“青年安全质量监督岗”活动，坚持标准化工地建设，并在员工中广泛开展小改革小创新，先后创新了桥梁支座自流平砂浆滴灌养生法、采用电子数显砂浆回弹仪检测砂浆强度，有力保证了架桥机过跨时的安全要求，受到了业主和局指称赞并在连镇双线箱梁架设中推广应用。
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月16日6时，随着第一车混凝土倒入盖板模板中，标志着蒙华铺架一工区104涵洞顺利开始浇筑，为工区“大干90天”奠定了基础。 104涵洞为立交而设，地基处理采用水泥搅拌桩，设计按照《蒙华浩三涵通-04》设计，桩径0.6m，桩间距1.0m，正方形布置，桩长采用6m，加固宽度至基底外轮廓外2m。为顺利完成该涵洞施工，工区领导高度重视，做了大量的前期准备工作，制定了科学合理的施工方案，认真做好安全技术交底工作，使得施工现场有条不紊，井然有序，整个浇筑过程连续、顺畅。（陈玲珠）
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-09盛夏时节、骄阳似火。受高温影响，7月9日至14日运城地区持续高温，最高气温超过40℃。在持续高温的天气里，为保证蒙华一工区的施工任务完成，一些可敬的劳动者坚守在高温下，忍受着烈日的炙烤，任汗水湿透衣背，仍然在现场奋力拼搏，抢注工程进度。（陈玲珠） 稿件录入：蒙华铺架一工区 责任编辑：邵军体
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月8日，深茂铁路项目部DJ180架桥机首次完成跨国道架梁作业。 国道325特大桥为双线桥，自开平向茂名方向开始架设，全长2668.75m，共计150单线孔，其中跨国道架设桥梁为26、27、28、29、30跨，曲线半径R=4500m，曲线右偏。 为确保跨325国道架梁安全顺利进行，该项目经理伍莲桥深入架梁现场组织，成立架梁安全防护小组，采取多种安全保障措施。架梁前，派专职安全员对架梁施工人员进行跨公路架梁安全教育，使每一位施工人员都能熟练掌握架梁安全知识、架桥机的技术性能、桥梁架设方法和架梁注意事项
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月6日，杭黄铁路首组无砟高速道岔在浙江省境内淳安站进行混凝土浇筑，标志着杭黄高速道岔的施工已进入一个新阶段。 杭黄铁路由中铁四局八分公司实施全线铺架任务，其中无砟高速道岔?24组，浙江省境内的淳安站16组，安徽境内的三阳站8组，首组无砟高速道岔为正线2#至4#渡线岔。道岔类型为P60钢轨18号左开长枕埋入式道岔，道岔全长69米，直接通过速度为350km/h，侧向通过速度80km/h。
-
092017-10来源：管理员 发布时间：2017-10-097月6日，杭黄公司在中铁四局杭黄铁路铺架分部管段DK280+073公里处举行“建生态杭黄、创一流质量”现场观摩会。杭黄公司总经理王志平以及杭黄铁路建设施工单位、监理单位一行共60多人从铺架分部铺轨基地内出发，直至歙县辖区金锅岭隧道，对铺架分部施工轨道工程、电气化局接触网施工、绿化单位的施工进行全方位的观摩。 观摩过程中，铺架分部经理王波军从线路道砟摊铺、CPG500长铺机械化散枕铺轨、上砟、大养设备线路养护、及高岔铺设的各个施工工艺流程进行了详细介绍，同时也介绍了现场安全文明施工标准化、质量管理标准
