八公司杭黄铺架项目部认真汲取怀邵衡铁路“7.16”事故教训 制定得力措施确保工程线行车安全
发布时间：2018-07-23 14:42:21 作者：管理员 来源：管理员 访问量：75怀邵衡铁路“7.16”工程线行车事故发生后，承担杭黄铁路工程线安全管理工作的八公司杭黄铺架项目部认真吸取事故教训，对照检查，找出不足，制定得力措施确保工程线行车安全。
新建杭州至黄山客专双线全长526公里，共设8个车站，于今年3月12日完成全线正线铺轨，隧道缺陷整治于6月20日结束，计划于今年8月20日开始联调联试，目前正处于联调联试前的施工收尾阶段，剩余施工任务量大，交叉作业多，工程列车开行多，安全风险高。怀邵衡铁路“7.16”工程线行车事故发生后，八公司杭黄铺架项目部立即召开专题会议，学习传达怀邵衡铁路公司关于“7.16”事故的初步调查报告，检查反思杭黄铁路工程线管理工作存在的一些问题，要求项目各级管理人员高度重视工程线安全管理工作，不能有丝毫自满侥幸的思想，扎实抓好各项基础工作，强化行车、施工人员的安全教育，配足现场防护人员，严格落实上级领导关于工程线安全管理指示和杭黄铁路公司下发的关于工程线安全管理文件精神，研究制定了五项措施，确保工程线行车安全：一、调度室严格日行车施工计划的审批下达，驻所驻站现场防护人员不到位禁止施工，坚决做到“行车不施工，施工不行车”，调度员从源头把好行车计划关，各站放行列车要确认好线别及具备放行列车条件，工程列车进入区间线别前司乘人员要认真核对线别与车站指令是否一致，工程列车进入区间后，驻站联络员要及时通知邻线施工人员提前下道避让；二、工程列车严禁超速行驶，牵引限速30公里/小时，推进限速15公里/小时，限速点以调度命令为准，工程列车运行中，司乘人员要做到彻底瞭望，进出隧道或遇到线上施工人员多等情况，适当减速，勤鸣笛，遇到行人抢道或施工人员没有下道避让的意识，立即果断采取停车措施，宁可错停，不可盲行；三、充分发挥调度视频监控信息系统作用，设专人监控分析，发现问题，立即停止行车或施工，对违反工程线安全管理的问题，不管是哪家施工单位，及时汇总上报杭黄铁路公司管理部门，杜绝怕“得罪人”思想；四、各级安全生产管理人员加大深入现场检查指导力度，查找隐患，纠偏改缺，确保各项安全规章制度和防控措施落到实处，防范机车车辆溜逸、触电、工程列车脱轨、撞轧等工程线惯性事故发生；五、采取安全生产重奖重罚措施，对防止生产安全事故发生的有功人员给予重奖，对于违章违纪以及发生安全事故相关责任人给予重罚。
