南凭高铁崇凭段道岔闪光焊接顺利完工
发布时间：2025-05-25 15:17:24 作者：唐娜1,万磊 来源：崇凭铁路项目部 访问量：815月24日，在南凭高铁上金左江双线特大桥上，随着全线最后一个焊接点采用道岔闪光焊焊接完成，标志着由中铁四局八分公司施工的南凭高铁崇凭段无缝线路轨道焊接全部完工，同时该条铁路也成为广西首条采用道岔闪光焊技术完成全部道岔焊接的新建高铁项目。
南凭高铁是中国广西壮族自治区第一条自主投资建设的城际高速铁路，分南宁至崇左（南崇段）、崇左至凭祥（崇凭段）两段建设，其中南崇段已于2022年通车运营。崇凭段线路自崇左南站引出，经宁明县北部、龙州县终至凭祥市。线路全长81.52公里，设计时速250公里，全线设4个车站，由中铁四局八分公司负责全线铺轨165.75公里，道岔28组，伸缩调节器4组，铺设道砟62.82万立方米等施工任务，据统计，南凭高铁崇凭段全线共有1018个焊头（其中336个道岔焊接点）
南凭高铁崇凭段自2025年04月18日开始进行道岔闪光焊，采用YHGC-800Z型公铁两用道岔移动闪光接触焊轨机主要应用于铁路道岔接头焊接，它尺寸更小，更加灵活，采用轮轨、轮胎两种走行方式，具有整机横移以及顶升整机功能，焊轨机机头可180度旋转，通过支腿支撑方式，焊轨机能够在道岔铺设平台任何位置悬停焊接，大幅提升作业效率。同时，该设备运用导轨加长与恒消耗量控制技术，将误差控制在±1毫米，确保焊接后道岔结构几何尺寸精度。
南凭高铁崇凭段通车运营后，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道。对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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