11月7日上午,随着最后一孔箱梁缓缓地落在石梁河特大桥上,标志着郑万铁路铺架分部完满完成箱梁架设任务,为完成后续的存砟任务奠定基础。
郑万铁路铺架分部承担新建郑州至万州铁路河南段郑州东至邓州站355孔箱梁架设任务;铺长轨530.666km(正线502.518km、联络线6.298km、站线到发线21.85km),次要站线铺有缝线路6.468km,铺无砟道岔88组,有砟道岔27组,铺伸缩调节器8组(2处),铺特级道砟18.989万方,I级道砟4.93万方,无缝线路焊接锁定700.232km大临工程铺轨基地1处,存砟场2处。
自2016年12月份架梁以来,历时11个月。面对线下单位桥墩垫石验收不合格,梁场供梁困难,以及首次遇到连续梁首末跨是24米梁等问题,郑万铁路铺架分部采取以下措施,努力创造有利条件,促使架梁任务如期完成。一是加强内外沟通与交流,妥善处理内外关系,促使双方合作共赢;二是讲究工艺、严抓质量关,严格落实隐患排查;三是严格执行领导带班制度,现场监督、全面把控;四是架桥机组人员在项目部领导的指导下,攻坚克难,不畏严寒、酷暑,“以零安全事故”、“零质量事故”保质保量圆满完成郑万客专河南段架梁任务,为中国高铁事业添上浓墨重彩的一笔。(段云艳)
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