6月26日,贵阳枢纽项目部花溪南站至小碧架梁方向架设孟关1号双线大桥第4、5跨,需架设8片32m角钢支架T梁。桥梁位于3.8‰的直线上坡道上,且分别上跨已通车的孟关大道上、下行车道,通行车流量大且速度快,尤其是上下班高峰期。因此,架设难度系数高,危险系数大。
贵阳枢纽项目部经现场调查和以往施工经验,研究制定专项施工方案:1、上跨公路架梁时间选择在白天施工,方便现场架梁施工;且往来车辆易于发现施工位置,及时减速通过;2、T梁装车前,清扫梁体表面浮渣,清理横隔板位置混凝土残渣,避免碎渣滑落损坏过往车辆;3、T梁架设时,对上跨道路进行交通疏解,在施工位置100米位置安放减速慢行牌,并封锁跨中横隔板焊接位置正下方车道,放置车辆疏导标识;4、跨中横隔板焊接时,采用垫有湿毛巾的接渣盆承接焊渣,谨防焊渣溅落至公路上;5、T梁架设完成后,采用1mm孔隙的铁丝网将梁缝覆盖,用扎丝捆扎在湿接缝预埋钢筋上,并在上面覆盖厚度为20mm的竹胶板。
经过项目部全体职工的团结协作,以及现场工人的辛勤劳作,孟关1号双线大桥第4、5跨桥梁上跨孟关大道T梁于2018年6月26日顺利完成架设施工,单班架设上跨公路T梁8片。
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