10月27日,在厦门地铁6号线项目部社头车辆基地,随着试车线第一对钢轨接头的焊接完成,标志着厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段社头车辆基地轨道工程焊轨施工正式开始。
此次项目部采用的国内首台公铁两用移动式闪光焊轨车整合了专用汽车底盘、专用轨道轮轴、液压起重机构等多项技术,解决了传统的铁路平板车加集装箱式焊轨机转线机动性差、需要轨道车牵引、效率低以及成本高等弊端,真正实现了公路与铁路的自由转换。
为了确保此次焊轨作业的顺利开始,在施工时间紧,任务重的情况下,项目部对焊轨作业人员进行了岗前安全教育、技术交底,并严格按照要求组织设备进场检验、试焊轨、参数调整、落锤试验等,确保优质高效地完成后续焊轨施工。
社头车辆基地轨道工程线路总长度约12.4km,其中无缝线路6.57km,采用移动式闪光焊接施工工艺,需完成焊接约520个焊头。此次焊轨施工的顺利进行,为社头车辆基地的如期接车奠定了坚实的基础。