织金北站至织金站运输通道实现贯通
发布时间：2015-07-20 12:48:28 作者：管理员 来源：管理员 访问量：677月20日早晨6时整，随着大湾2号中桥最后一片T梁 的徐徐落下，织毕铺架项目部负责的新建织毕铁路织金北站至既有织金站区间T梁全部架设完成。7时20分，最后一排轨排落下，织金北站铺架基地至既有织金站区间线路贯通，标志着铺架通道顺利打通。今后，织毕、织纳、林织三条铁路铺架所需的机车、路用平板等设备及铁路建设物资将通过该通道运输至织金北站铺架基地，将比之前通过公路运输大大降低运输费用，节省时间和成本，提高效率。
织金至毕节铁路位于贵州省北部，属隆（昌）黄（桶）铁路叙永至织金段的南段，是隆黄铁路叙永至织金段的重要组成部分，北起位于响水物流中心的毕节枢纽货运中心站毕节东站，向南经大方接入黄织线织金站，新建线路全长79.888km。全线设毕节东、大方南、法启、金龙、八步、织金北等6 个车站，然后与织金站接轨。计划于2015年年底建成通车。
该工程是一条岩溶山区以货运为主、正线设计时速为120公里/小时的Ⅰ级单线电气化铁路。采用重型轨道标准、铺设跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主。主要特点为桥隧比重大、环保、水保标准高，新建桥梁27座，桥梁总长7.483km；隧道17 座，隧道总长22.779km。沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，项目建设对施工环保、水保要求极高。
隆黄铁路是列入《国家中长期铁路网规划》和《四川中长期铁路网规划》的资源开发线，全线贯穿国家13个大型煤炭基地之一的云贵基地，是四川连接贵州的又一西南出海通道，建成后，川渝地区能源供应紧张状况将得到极大缓解。（李新民）
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