通讯：我的三位师傅
发布时间：2012-05-07 14:12:58 作者：管理员 来源：管理员 访问量：482 火车跑得快，全靠车头带。我的三位师傅都是八分公司朔黄运输分处火车司机，每天驾驶着火车犹如一条长龙穿梭在太行山间，在不足3平方米的司机室操控着1把手柄、1个手轮，16个扳钮、瞭望间紧盯8块仪表，安全运送源源不断的货物。他们身上究竟有多少鲜为人知的故事？且听我慢慢叙说。
故事一：凌晨的标准化作业。主角是师傅崔志勇。我至今还深深记得跟崔师傅第一次上车学习的情景。凌晨2:30，面对空荡荡黑漆漆的调车场，崔师傅依然严格执行标准化作业，我很纳闷地问，领导都休息了，没人看见，不用像白天那样标准化了吧？师傅很严肃地说，虽然别人看不见，但标准就是安全，无论什么时候都要执行！于是，夜里途中的每一站都能听到我们师徒俩自己的应答：“后部瞭望”、“前方注意”！ “巡视汇报”、“巡视打点”的作业口令并做出动作，当时感觉师傅好“傻”！现在自己当上了司机，才明白师傅的良苦用心，是他给我上了最重要的一课：执行标准，就是安全！
“手柄轻四两，责任重千斤”。凭着对标准化的执着，崔师傅安全运行50余万公里，技术比武大赛更是力压群雄。
故事二：快速处理故障。主角是师傅韦剑锋。一次，火车行驶到太行山间，师傅表情忽然凝重，打开司机室端门，眼看、耳听、鼻嗅，切断通风机，一气呵成。我手忙脚乱，跟在师傅身后不知该干啥。火车到达肃宁北站入库后，师傅与检修人员相互配合，凌晨4点多，故障排除。当机车安全停到待车线后，我才见师傅长长地松了一口气。
库内吹过凉凉的夜风，我却看到师傅的工作服被汗水湿透，紧紧地贴在背上。处理故障中，师傅让我看到了临危不乱，紧张有序，快速果断，一个火车司机应具备的素质。
故事三：第一次顶岗作业。主角是师傅任明明，我们都亲切地叫他明哥，因为我们犯错时明哥像兄长一样批评我们，生活中又像兄长一样关心我们。考上司机，我兴高采烈地准备放单飞，刚做完高低压实验，看见明哥气喘吁吁地在司机室外等着开门。我打开门，半开玩笑说：“明哥，这么不放心啊？难道我还能把车开翻不成？”谁知明哥一脸严肃地说：“就是怕你把车开翻了。”弄得我十分尴尬，想不到开个玩笑惹来一顿批，真郁闷！明哥看我好久不吭声，缓缓地说：“刚才语气重了点，但你用刚才的态度去开车，能让人放心吗？外行以为开火车很简单，总是说‘钢轨是直直的，顺着钢轨跑，也没有方向盘，摁几个按钮就行了’我们是用心去开车，任何时候都要做好预想，大到火灾、出轨，小到部件故障，都要应对处理。”此时监控传来“注意临时限速，明哥神色凝重起来，立马回一把手轮，减速。我以标准的立岗作业向他致敬，正是这份高度的责任心，明哥在司机岗位得到了兄弟们的信任和尊敬。
故事讲完了，火车的车轮还在滚动，现在我自己也是师傅了，我将把乘务人的精神继续传承下去，把师傅的谆谆教诲传给我的徒弟，让我的徒弟再传给他的徒弟，立足本职岗位，做一名优秀的四局员工。师傅的教诲就像一滴滴甘甜的雨露滋润着我们这些后继者。
(张泽莲）
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