南昌铁路局史上最大规模铁路拨接首战告捷
发布时间：2017-09-29 10:32:27 作者：管理员 来源：管理员 访问量：58“开工喽！”5月22日晚上8点半，随着一声号令，3000多名工人从安全围栏外快速涌向施工点，标志着由中铁四局瑞（昌）九（江）铁路2标项目经理部承担的南昌铁路局管段内有史以来最大规模铁路拨接正式开始。当晚，南昌铁路局局长王培、党委书记卢文星，中铁四局集团总经理王传霖，总经理助理汪海旺，八分公司总经理李中祥、副总经理汪国龙亲临现场督战指挥。
中铁四局承建的瑞九铁路2标全长26.71千米，途经4个乡镇15个行政自然村，其中正线长度10.68千米，联络线长度16.03千米单线，由四局多家子分公司共同参建。此次拨接是将武（汉）九（江）客运专线江西段（瑞九铁路）引入九江枢纽Ⅰ 级封锁施工，主要对昌九城际上下行线洪家山线路所、武九客专西南上下行联络线进行道岔插铺及接触网调整，并启用相关道岔信号、联锁等作业内容。
作为铺架主责单位，中铁四局八分公司负责此次拨接中最长的两组42#道岔的插铺工作，道岔长度达到157.2米，插铺点位于昌九城际线洪家山线路所外。为在“天窗”点内安全准时完成任务，八分公司作了充足的准备工作，严格落实技术交底，按照现场工序细化分工，明确责任人，确保施工安全有序可控。
23日凌晨5：00，经过510分钟Ⅰ 级封锁施工和全体人员的彻夜鏖战，所有拨接工作顺利结束，线路正点开通，标志着本次大拨接首次封锁施工“不延一分，不出一事、不伤一人”的目标圆满实现。
据了解，瑞九铁路是武九客专的重要部分，北起湖北阳新，南接庐山站，引入九江站。该段全长45.86公里，总投资70.48亿元，设计时速为250公里，设瑞昌南站、城门站、庐山站、九江站4个车站。客运专线建成后，南昌至北京高速铁路通道将被彻底打通，运行时间将缩短至6小时左右。是国家路网"沿江通道"的重要组成部分，是中国铁路“八纵八横”主通道中沿江通道的重要组成部分。（吴怀球 邵军体）
南昌铁路局局长王培（左1）、党委书记卢文星（右1）、中铁四局集团总经理王传霖（左2）
中铁四局集团总经理助理汪海旺（左3）、公司总经理李中祥（右1）在现场
拨接现场↓↓↓
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