上海地铁13号线加大科技创新提高工作效率
发布时间：2018-03-22 14:11:31 作者：管理员 来源：管理员 访问量：420春节过后，面对紧迫的工期要求和繁重的施工任务，项目部迎难而上，统一思想，科学部署，充分调动全员的工作积极性，力促各项施工提速增效。
一是工装改进。为提高了施工效率，项目部引进轮胎式铺轨机试点使用。轮胎式铺轨机可根据施工需求调整门吊的高度及跨度，门吊的轮胎采用橡胶轮胎，通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。与传统轨行铺轨小吊相比，它解决了效力不高、起重能力不足、盾构管片打孔等突出问题。轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题，提高了施工效率；轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架，大大降低了安装成本；轮胎式铺轨机为框架箱型8轮4驱动机构，减少对施工人员安全影响，保障了运行安全；由于它采用不同结构形式快速变跨，适用各种工作面施工，减少了施工作业干扰，工作效率明显提高。轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，可以实现全线无轨施工。由于它的先进性，不仅解决诸多施工难题，还具有广阔的市场空间。轮胎式铺轨机每天完成（含基底施工）50m/天，传统铺轨机每天完成33.9m/天（含基底施工），提高工效69％。轮胎式铺轨机每天完成（不含基底施工）76.9m/天，传统铺轨机每天完成33.9m/天（含基底施工），提高工效126％。
二是材料变更。对原设计预制板底自密实混凝土变更为现场拌制灌浆料，不仅解决了混凝土远离距离运输用时长，还解决了地下隧道施工部分机械无法到达的问题，大大提高了施工效率，对工程质量更有保证。
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