深惠城际大鹏支线轨道工程顺利实现全线“长轨通”
发布时间：2026-10-31 09:00:59 作者：杨晓彤 来源：深圳地铁项目部 访问量：1042026年10月30日，随着葵涌站最后一对钢轨接头焊接完成，深惠城际大鹏支线轨道工程顺利完成无缝线路焊接任务，顺利实现全线“长轨通”关键节点目标！
深惠城际大鹏支线是粤港澳大湾区轨道交通的重要组成部分，中铁四局八分公司承建范围为葵涌站-新大存车场，含车站3座（葵涌站、大鹏站、新大站）、新大存车场1座，正线、折返线均采用地下敷设方式，动走线、牵出线为高架线，新大存车场为地面上盖式。标段内铺轨全长38.914km，铺单开道岔21组，交叉渡线3组，车挡21组。
项目自开工以来，建设者们不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置，克服施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难，多点开花，多措并举，高峰时期轨道施工作业人员达300余人，采用轮胎铺轨车、罐车、运板车及新能源轨道车等新式设备、CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术，切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。在施工组织方面，针对U型槽施工空间极其有限的地段，传统工装无法安装，采用“横梁式自密实工装”，通过横向顶杆调节横梁位置，再配合调节螺栓对预制板进行微调，解决了狭小空间施工难题，提升了轨道几何尺寸的控制精度。在新大存车场，针对更为复杂的道床结构，施工中采用“分段浇筑、分步控制”的办法，将原本结构复杂的道床拆分为五次施工工艺。通过分阶段、分部位浇筑，不仅提高了整体结构的成型精度，还提升了轨道系统的稳定性和舒适度。
全线长轨通，是项目建设的关键节点，更是区域发展的重要契机。线路通车后，将高效串联大鹏、龙岗、坪山三区，打造半小时通勤圈，极大地缩短区域内出行时间；通过与深圳轨道交通网络无缝换乘，可快速通达宝安机场、南山、前海等核心区域，实现“一小时大湾区生活圈”的便捷衔接。这不仅将有力支撑深圳“东进战略”深入实施，推动东部片区产业、人口、资源的高效联动，更将助力深圳东部加快融入大湾区轨道交通网络，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
